首届碳博会探展；特斯拉的秘密宏图张子枫未修生图流出，被网友公开批评：她的胸碍了谁的“意淫梦”？

 

作者：老木曾雪菜

前言

2023年6月11日至14日，首届上海碳博会在国家会展中心开展，除了各家上海企业参展后进行各种环保理念的宣传，更多的还是大量车企展示旗下的新能源车型和技术，相当于迷你版本的上海车展。

周末去逛了逛，分享下各家新能源车款的实拍和试乘。我也作为车主，参加了车主沙龙，听了特斯拉秘密宏图的官方解读，这里也和大家分享下个人对于特斯拉发展的看法。

碳博会展车简拍分享

碳博会绝大部分展车都是能上绿牌的新能源，从分布来看，纯电比重并不算大，不少企业都在混动和增程车型上发力。

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红旗E001，一汽自主大哥的纯电车，车漆挺出跳的，外观设计也比较夸张。内饰设计用料也比较突出，logo也是全新做的，和红旗现有车款的调性还是大相径庭的。预计下半年上市。

红旗E-HS9，纯电红旗大哥，撞色车型，大型SUV，这个是推出好久的车款了，四座版相当贵，但是谁需要这样一台车我真心想不出。

宝马i4 M50和宝马i7，都是双肾大鼻孔的前脸，对比4系，i4动力更猛，设计更夸张，但是纯电车型的动力来源毕竟太廉价了，作为全进口车型，性价比i4真的不行。至于i7，我认为相当好看，但这个价，还是选7系吧。

之前在上海车展我就比较差评，认为性价比极低的极氪X，这次也重新坐了下，五座版真心没特点，后排还坐着难受，四座版价格相当顶，不选特色配置，这款车又没什么亮点，内饰也没和自主品牌15万级油车拉开差距，我坚定我的观点，这个车一定拉，比001差远了。

这次碳博会就相当于缩水版上海车展，对新能源有兴趣的话看看车还行，但上海车展我全看过了，自然也就没什么新意。好处就是一次可以看全大部分品牌的新能源车，对于有需求的人来讲会比较方便。

特斯拉展台公布技术

特斯拉在碳博会分了两个展台，分别是车管区域的展台，主要展示Model S和Model X的plaid版本，这两个特斯拉阵营中最新的车款。不过Model S plaid我都已经开过了，自然也不会再仔细看了。

另一个展台和上海临港集团背靠背，展出3和Y这两款上海超级工厂制造的主力车型。与单纯车辆展示不一样的是展示了上海超级工厂1:700的沙盘全景，可以看到不同车间的运作和协作，也是这样的搭配，让上海超级工厂能实现40秒下线一台整车。 

在展台还看到了特斯拉全新储能设备，Megapack的模型，它是未来特斯拉储能服务的核心硬件。全新的赛博充也在现场看到了实物，这个保护壳的做工和设计确实相当突出，618期间优惠到5100，在限表地区确实性价比相对于第三代超充更有优势。

最后现场还看了特斯拉展示的电池原料和在用的电池模组。电池的回收再利用技术一直是行业技术难点，一旦能攻克，新能源车的环保意义自然更突出，特斯拉2022年已经实现了300吨碳酸锂的回收再利用，希望这一技术能尽快发展，降低电池成本，并让新能源车更好推广。

特斯拉秘密宏图内容

我虽然是特斯拉车主，但其实始终注重于车辆和用车，对于特斯拉或者说马斯克没有投入过过多关注，秘密宏图是特斯拉讲了许多年的发展目标，从我而言是第一次详细得在了解。

第一篇章还是基于系能源车，特斯拉从跑车到现在的街车，一步步增大品牌的覆盖率，以及推动着纯电车的发展与转变。

第二篇章是2016年发布的规划，这一阶段目标在逐步实现中。

首先是制造储电设备与能转化太阳能的光板材料，这一设想已经在特斯拉相当数量的超充站实现。

然后是特斯拉的全新产品规划，纯电的卡车头、ATV与皮卡都将作为新产品发布，新一代的roadster也将在2024年落地。在小图里能看到一个类似model 3的渲染图，个人认为两厢的特斯拉小型车势必会在合适的时间问世。

接下来是自动驾驶技术的开发，我相信自动驾驶系统一定比驾驶员能有更高的上限，它也在大洋彼岸研发中，但在国内落地情况真的不好说，法律法规是对该技术最大的制约。

基于自动驾驶的发展，特斯拉将提供分享闲置车辆的技术，从底层设计上讲，这是容易实现的，但落地还有很长的路要走。

最后是更远的第三篇章，特斯拉想推进现有的发电形式，将传统发电向可持续能源发电转型；然后推动全面转型电动车的环境；借着推广热泵，推广氢能源，并不断扩大。

时至今日，第二篇章还处在起步阶段，第三篇章自然还有更多的底层架构需要形成，不过听我认为的车企来讲更广阔的环保可持续话题还真是非常有意思的。

比起其他企业单纯的车辆展示，从碳中和主题上讲，特斯拉发展的技术，确实更侧重和关注环保问题，也确实肩负了更多的发展责任。

全场沙龙我认为最让有了新认知的还是特斯拉的技术发展图，从框架上确实跳出了车企，在其他还在入局造车的阶段，就想到了完全的体系发展，并且不断付诸现实。

沙龙还分享了特斯拉现有技术成果，作为车主，在使用成本和能耗表现，我认为数据相当可靠，与实际使用相符。

尾巴

从一个车主角度，我无意升华到人与自然的主题，但确实从更高的维度认知到了特斯拉能耗管控、FSD功能、超充网络的意义等。尤其是特斯拉作为我认知的车企，如今的诸多技术衍生，都能相互联系，真是很酷的一件事。

也只有特斯拉这样的品牌，发展并践行着能源使命能让我相信是他们的真心而为吧。

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